Dacia Duster 4x4 Mild Hybrid por 26.000€: etiqueta ECO y cotas de todoterreno reales
Los precios de los coches se han ido al cielo y los todoterreno han cogido vuelo propio. Aerodinámica de ladrillo, kilos a patadas y motores potentes se traducen en impuestos más altos. Si necesitas capacidades fuera del asfalto sin irte a extremos y no te convence lo que llega de China, en España tienes una opción clara.
Se llama Dacia Duster 4x4 Mild Hybrid Expression. Cuesta 26.000 euros, luce etiqueta ECO y no va de postureo. Es un SUV compacto que se maneja bien a diario y que, cuando toca salir al campo, se defiende con argumentos de verdad.
4,34 de largo y mínimo de 22 centímetros de altura libre
Mide 4,34 metros de largo. Es un tamaño agradecido en ciudad y suficiente para viajar sin dramas. En las versiones 4x4 el maletero es de 358 litros, cifra honesta para un coche de este tamaño con tracción a las cuatro ruedas. Caben las maletas, la compra y, sí, el equipo de montaña del fin de semana.
La gracia está en sus cotas. Altura libre al suelo de casi 22 centímetros en la zona más baja, con el resto de componentes aún más protegidos. Ángulo de ataque de 36 grados, ventral de 24 y de salida de 31. Son números serios que permiten encarar rampas, crestas y descensos sin morder el terreno a la primera de cambio.
Además, el Duster 4x4 monta un paragolpes específico. Mejora el ángulo de ataque y reduce los toques con el suelo en pasos comprometidos. No es pura estética, es funcionalidad aplicada en un coche que no presume de lo que no es, pero hace lo que promete.
4x4 mediante un conjunto multidisco
La tracción total es conectable mediante un conjunto multidisco. En conducción tranquila circula como un tracción delantera para no disparar consumos. Cuando falta adherencia, el sistema reparte par al eje trasero y te saca del apuro. Es simple, eficaz y sin complicaciones innecesarias. Lo que necesitas el 99 por ciento de las veces.
Bajo el capó, un 1.2 de tres cilindros con asistencia mild hybrid. Rinde 130 CV y consigue la etiqueta ECO de la DGT. No es un misil, pero cumple: 0 a 100 km/h en 11 segundos. Homologa 6 l/100 km, una cifra sensata para un 4x4 con esta altura y estas cotas. Menos visitas a la gasolinera, más kilómetros de escapada.
El enfoque es honesto. La mayoría no hace cruces de puentes imposibles ni necesita reductora todos los domingos. Lo que hace falta de verdad es un coche que suba una pista pedregosa, cruce un camino embarrado, se coma una nevada puntual y que el lunes te lleve al trabajo sin dramas. Ahí el Duster está en su salsa.
En el día a día es fácil de aparcar, no intimida en ciudad y transmite esa sensación de herramienta útil que tantos coches han perdido. Suspensión con recorrido, protecciones bien pensadas y una altura que te evita rozar en rampas y badenes. Si en tu garaje hay columnas malintencionadas, este coche te cae bien.
La versión Expression apunta a lo esencial. Sin lujos impostados, pero con lo necesario para vivir a gusto. La clave está en que pagas por lo que usas, no por el adorno. Y si te preocupa el acceso a zonas de bajas emisiones, la etiqueta ECO suma puntos en movilidad y tranquilidad.
Precios equilibrados
El precio es el titular, pero lo interesante es el equilibrio. Por 26.000 euros tienes tracción 4x4 conectable, cotas de todoterreno, etiqueta ECO y un tamaño razonable. No presume, no promete hazañas de rally y tampoco te vacía la cuenta por llevarte al monte de verdad.
Si estabas con la mirada puesta en los nuevos todoterrenos chinos, el Duster 4x4 es el recordatorio de que ya existe una alternativa conocida, probada y a precio contenido. Para quienes quieren salir del asfalto sin complicarse, es una respuesta lógica con un toque de sentido común.
El Dacia Duster 4x4 Mild Hybrid Expression ofrece lo que necesitas para tus escapadas y para tu día a día. Compacto, capaz y con etiqueta ECO. Por 26.000 euros, pocas excusas te quedan para no ensuciarlo un poco los fines de semana.
