Precios XPENG

Volkswagen se ha guardado una carta importante para su partida en China. Tras enseñar en abril los ID. AURA, ID. ERA y ID. EVO, la marca prepara una elegante berlina de aire coupé que apunta directo al corazón del mercado local. No llega sola. Nace sobre la arquitectura eléctrica CEA desarrollada con XPeng y se fabricará en Volkswagen Anhui, la joint venture con JAC. Objetivo claro. acelerar desarrollo, ganar tecnología y volver a pelear de tú a tú con los campeones de casa. Lo que ya está sob

El mercado europeo de coches eléctricos se ha convertido en un auténtico campo de batalla. Hasta hace poco, Tesla, Volkswagen y Renault dominaban el panorama sin apenas sudar la camiseta. Pero la llegada de gigantes chinos, como BYD y, ahora, Xpeng con su modelo MONA M03, está agitando el tablero. ¿Puede un sedán eléctrico de 14.200 euros y 600 km de autonomía poner en jaque a los referentes europeos? Analicemos qué aporta este nuevo jugador y cómo puede alterar el equilibrio de poder. MONA M0

La escena automovilística española tiene nuevo protagonista. Xpeng, la marca china de eléctricos que apenas lleva unos meses por aquí, ha desembarcado en Madrid con dos modelos que no vienen precisamente a mirar escaparates: el G6 y el G9. Que tiemble Tesla, porque estos coches no solo apuntan alto, sino que además llegan con ganas de revolucionar el tablero. ¿Quién es Xpeng y por qué deberías prestar atención? Puede que todavía no veas un Xpeng en cada esquina, pero tiempo al tiempo. Esta ma

Xpeng lleva tiempo queriendo dejar claro que, cuando se habla del futuro de la movilidad, ellos no piensan solo en cuatro ruedas pegadas al asfalto. Su ambición ha ido tan lejos (literalmente) que en 2024 sorprendieron al mundo con el Land Aircraft Carrier, una especie de “portaaviones terrestre” capaz de desplegar un vehículo eVTOL. Un juguetito para entusiastas techies con unos 261.000 euros de precio y más de dos mil pedidos antes incluso de despegar. China parecía lista para conquistar el ai

El mercado europeo de coches eléctricos está viviendo su propia revolución silenciosa. Si hace apenas un lustro la palabra “eléctrico” era sinónimo de Tesla, Nissan o, como mucho, Volkswagen, ahora la cosa se ha puesto interesante. El último en sumarse a la fiesta es Xpeng, una marca china que acaba de inaugurar su primera planta de producción en Europa y que ya tiene listos dos modelos para el asalto: el G6 y el G9. ¿Estamos ante un punto de inflexión? ¿Pueden estos chinos poner en apuros a los

Europa ya no mira de reojo a los coches eléctricos chinos: los observa con lupa, y Xpeng es uno de esos nombres que empieza a retumbar por aquí. Hasta ahora, la marca ha jugado en la liga premium con modelos como el P7 o los SUV G6 y G9, coches tan cargados de tecnología como de euros en su etiqueta. Pero ojo, porque se avecina un giro inesperado de guion: el Xpeng Mona M03, una berlina eléctrica que presume de ser más asequible, ya tiene fecha para su llegada a nuestro continente. ¿Por qué ta

En el IAA Mobility de Múnich no solo se han servido salchichas y pretzels. También ha habido espacio para las sorpresas eléctricas, como el Xpeng P7+, una berlina que no viene precisamente a hacer turismo, sino a buscarle las cosquillas a los grandes del segmento premium. ¿Quién dijo que los chinos solo fabricaban utilitarios baratos? Xpeng: menos conocida, pero con ganas de fiesta Quizá tu cuñado hable de MG, BYD o incluso Leapmotor, pero si mencionas Xpeng, probablemente te mire raro. No es