Precios SEAT

El coche eléctrico parece el destino inevitable para cualquier marca que aspire a sobrevivir en la selva automovilística europea. Sin embargo, hay excepciones que sorprenden hasta al más fanático de la movilidad sostenible. SEAT, la firma española de toda la vida, ha dejado bien claro que su salto al coche eléctrico no está ni cerca ni barato. ¿Por qué? Te lo cuento con todo lujo de detalles y sin pelos en la lengua. SEAT y el coche eléctrico: una ecuación poco rentable Markus Haupt, el actua

¿Quién dijo que ser el rey era fácil? El Seat Arona lleva años en la cima de las ventas entre los SUV urbanos, pero hasta los campeones necesitan pasar por chapa y pintura. Y sí, la espera casi ha terminado: antes de que acabe el año, conoceremos el nuevo Seat Arona 2025, que llega con sorpresas bajo el capó y el capó digital. ¿Listo para descubrir qué le espera a uno de los superventas más queridos de nuestras carreteras? Una renovación necesaria: el SUV español se pone al día Aunque las cif

¿Quién dijo que una pick-up eléctrica barata tenía que ser como un Seat Panda con batería? Pues Ford ha dicho que ni de coña. Ha soltado en su última jugada que su próxima pick-up eléctrica va a costar 30.000 dólares, pero tranquilos: que los americanos tienen claro que eso no implica tener que viajar al pasado, ni perder el codo girando manivelas para bajar la ventanilla. Ford tira la casa por la ventanilla... eléctrica Resulta que estos de Ford van a estrenar su Universal EV Platform, con l

SEAT se ha venido arriba y ha decidido tirar la casa por la ventana en su 75 aniversario. Y no lo ha hecho con cava de Mercadona, sino con una edición del Ibiza que va a poner nervioso a más de uno en los concesionarios: el SEAT Ibiza FR 75 Aniversario. La marca ha sacado pecho y saca un Ibiza dignísimo de posturear en la rotonda. No se anda con medias tintas. Y va directo para nuestro mercado, made in España y desde Martorell al mundo. Look cabreado, pero elegante Han hecho que el Ibiza vis

Que sí, que los SUV parecen eternos, pero muchos se van al hoyo y ni te enteras. El Renault Arkana es el próximo en la lista negra. Va fuera de producción en 2025. Justo cuando pensabas que Renault rebosaba amor por sus SUV coupé en España, llega el hachazo. Hay más caídos, y de todas las marcas: Jaguar F-PACE, Toyota Highlander, SEAT Tarraco, Opel Crossland, Audi Q8 e-tron… Y otros de antaño rollo Land Rover Freelander y Nissan Murano. No te encariñes, que aquí nadie es imprescindible. ¿Por

En vez de un Apocalipsis zombie, lo que tenemos en Europa es la invasión eléctrica china: BYD, MG, Chery, y hasta Xiaomi tienen ya más presencia en nuestras calles que el Seat Ibiza tuneado en polígono. La vieja guardia europea está nerviosa, y a la mínima sueltan la coletilla de los aranceles como si fuese el comodín del público. Pero llega Håkan Samuelsson, jefazo de Volvo, y suelta la bomba: los aranceles no sirven para nada, chavales, hay que ser más competitivos de verdad. Volvo, el sueco

Vale, lo del Seat León ya es casi religión en España. ¿Quién no conoce a alguien que aprende a conducir con uno? Ahora lo sacan con motor híbrido enchufable y, ojo, no es postureo. El compacto español estrena autonomía eléctrica de hasta 134 km y un chorro de tecnología, pero el rollo de conducir no se lo han cargado. Para que no digas que es solo un coche “de padres”. De los Cupra a los Plug-in, el León evoluciona pero no se aburguesa Hace 25 años apareció el León, bien vestido por Giugiaro

Ponle unas buenas zapas y color cañero y tendrás el mismo rollo que los polígamos con coche nuevo, sin vacilar ni gastar un dineral en caballos. ¿Qué pasa con el Ateca 1.0 TSI de 116 CV? Pues lo pintas de rojo Velvet, le calzas unas llantas bicolor de 17 pulgadas y, de repente, tienes un todocamino que a simple vista parece ir a dejarse la nómina en la gasolinera de lo rápido que va. Spoiler: no lo hace, pero ojo que tampoco es un caracol. Diseño, aquí el tamaño no es lo que importa Sabes qu

Si quieres pillar un SUV en España, ahora hay una pelea de gallos tremenda allí fuera. El Jeep Avenger ha soltado un órdago en mitad del ruedo con su modelo 2025. Pero ojo, porque la competencia no se queda quieta ni un minuto: los chinos traen el EBRO s400 y el MG ZS de gasolina, y los rumanos de Dacia Duster amenazan con más facetas nuevas para el 2026. Y no se olvida a los clásicos de aquí: Ford Puma, Hyundai KONA, el pequeñín de premium Lexus LBX, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, To

El diésel no está muerto, lo que pasa es que ahora es como ese colega que no va a todas las fiestas pero cuando aparece, deja huella. En 2025, entre tanta moda eco, SUV enchufable y microhibriditos con pegatina, todavía quedan valientes de gasóleo puro que merecen la pena. Aquí van los que lo petan este año si haces muchos kilómetros, pasas de enchufes y quieres ahorrar sin ir en carroza. SEAT León: el eterno acierto Con motor 2.0 TDI en versión de 115 o 150 CV, cambio manual o DSG de siete m

SEAT se ha dado cuenta de que electrificar no puede ser solo cosa de los que van en mallas al gimnasio o los que se saben el dato de par motor de memoria. Por eso lanza el nuevo León e-HYBRID en acabado Style, un compacto con 204 CV, hasta 134 km eléctricos, y que ahora sí, entra en el radar de cualquiera que no quiera un SUV de dos toneladas pero sí quiere etiqueta Cero y autonomía de sobra para el día a día. Misma potencia, nuevo estilo El motor es el mismo que ya llevaba el León e-HYBRID e

Si últimamente te has fijado en los coches que hay por la calle, habrás notado algo: ya no es solo SEAT, Peugeot y Volkswagen. Ahora ves coches con nombres raros, algunos con logos que parecen diseñados por un gamer, y marcas que nadie sabe de dónde han salido. Bienvenido al nuevo mercado automovilístico español. Aquí tienes el mapa para no perderte entre tanto logo nuevo y tanto fabricante disfrazado. Los de toda la vida: los grupos que lo han petado siempre Grupo Volkswagen Este grupo sig

El SEAT Ateca mola. Lo ves por la calle, tiene pinta de SUV de padre enrollado, lleva tiempo en el mercado y funciona. Pero... ¿pagar más de 30.000 pavos por él? Amigo, si eres de los que miran el bolsillo, hay opciones. Y China viene fuerte. Te presento al MG HS, un SUV de tamaño similar, bien equipado y con un precio que parece de risa. Sí, ya sé lo que estás pensando: "¡Chino no, que eso se rompe!". Pues te digo algo: lo conduje un fin de semana por el Garraf y flipé. Buen aislamiento, buen