Precios MINI

Geely lleva años jugando en Europa, aunque muchos la conozcan por sus marcas satélite. Ahora quiere poner su nombre en el escaparate y entrar por la puerta grande en España con una receta sencilla de entender y difícil de ignorar. Coches eléctricos y híbridos enchufables de enfoque generalista, tecnología probada y precios amigables. Si BYD dormía tranquila, que vaya poniendo el despertador. Quién es Geely y por qué ahora En 2010, Geely compró Volvo a Ford y abrió una autopista hacia Europa.

La congestión en tierra aprieta y en China han decidido mirar hacia arriba. Aridge, el brazo aeronáutico nacido de XPeng, ha ensamblado su primer chasis operativo del Land Aircraft Carrier en una nueva fábrica que no se queda corta en ambición. La promesa no es humo. Es aluminio, fibra de carbono y una línea de producción que quiere ritmo de automoción. Una fábrica que piensa en grande La instalación ocupa unos 120.000 metros cuadrados. Para hacerse una idea, es como dos decenas de campos de

Un BYD Atto 3 ha acabado en un desguace granadino y, lejos de ser una anécdota macabra, es una radiografía en miniatura del momento que vive la industria. El salto de las marcas chinas al mercado español ya no se mide solo en matriculaciones y anuncios llamativos. También se ve en la entrada de unidades siniestradas o con averías en el circuito de recambios. Cuando los coches llegan al final de su primera vida es que la implantación es real. Y cuando los operarios de un centro de reciclaje lo ab

MINI ha elegido un escenario que muchos daban por improbable para vestir su traje más elegante. En pleno Salón del Automóvil de Japón, territorio donde las marcas locales suelen acapararlo todo, la firma de Oxford ha presentado una edición especial con sello de alta costura que no busca gritar, busca que la mires dos veces. Se llama MINI Paul Smith y aterriza en los 3 Puertas, 5 Puertas y Cabrio, los modelos más vendidos de la casa. Estará disponible a nivel global y no es un capricho puntual, e

Europa está en zona roja. La industria del automóvil, que durante un siglo ha marcado el pulso de su economía y su empleo, encara un sprint de cinco años sin margen de error. La electrificación no es una moda pasajera, es la nueva regla del juego, y el tablero se ha movido hacia Asia mientras aquí seguíamos afinando el reglamento. El resultado ya se nota en la cuenta de resultados y en la cadena de suministro. El dato que duele es sencillo de recordar. El sector del automóvil supone el 7% del P

BMW se ha puesto el traje de faena eléctrico y lo ha hecho antes que nadie en Europa. Según S&P Global Mobility, hoy es el único fabricante europeo en disposición real de cumplir los nuevos límites de emisiones de la Unión Europea. Y no por promesas, por cifras. En los primeros nueve meses de 2025, los eléctricos puros del grupo ya suponen el 24,5% de sus matriculaciones en Europa. Si añadimos un 15% de híbridos enchufables, casi cuatro de cada diez BMW, MINI y Rolls Royce en el continente se en

Si te dicen que un sistema de conducción semiautónoma ha circulado 1.126.538.000 kilómetros sin un solo accidente atribuido a su funcionamiento, tu ceja se levanta sola. Si además te añaden que, en breve, integrará la IA de Google con Gemini para hacerlo más útil y más fácil de usar, ya empiezas a buscar la letra pequeña. Y aquí es donde está el secreto que nadie te cuenta: el milagro no va de magia, va de límites, de método y de mucha ingeniería aburrida. La que salva vidas. General Motors ha

La espera se acorta. Tras meses de patentes y cotilleo en foros, Toyota afila el lápiz para enseñar un primer anticipo de su pequeño todoterreno. El modelo podría llamarse finalmente Land Cruiser FJ y asomaría este lunes 20 de octubre. No sería el debut total, más bien un guiño previo. La presentación completa podría llegar el martes 21, con pase privado a medios seleccionados. Todo esto nace de información interna que cita el medio japonés Mag X, así que entusiasmo sí, pero con casco puesto.

La sombra de los microchips vuelve a cubrir Europa. Un movimiento del gobierno holandés sobre Nexperia ha encendido una cadena de avisos en la automoción. Y sí, el nuevo BMW iX3 ha sido de los primeros en sentir el pellizco. Qué ha pasado en Holanda El ministerio de Asuntos Económicos ha intervenido Nexperia, proveedor clave de semiconductores con sede europea en Nimega. La compañía fue filial de Philips y ahora pertenece a capital chino. La preocupación oficial es clara. Europa teme perder c

¿Quién diría que los riñones de un BMW iban a hablar de emisiones y no de diseño? En el iX3, la famosa parrilla deja de ser un mero icono para convertirse en el primer componente de la marca con su huella de carbono trazada pieza a pieza a lo largo de toda la cadena de suministro. No es una curiosidad estética. Es una señal de hacia dónde va BMW y, con ello, el resto de la industria. La gran noticia no es el diseño BMW ha logrado algo que suena sencillo y no lo es. Conocer el impacto climátic

El último bombazo de Tesla no es el barato. En China se ha filtrado un Model Y Long Range con más de 800 km de autonomía bajo ciclo CLTC. Mantiene imagen completa, promete mejor alcance y se perfila como el más equilibrado de la gama. El problema es sencillo y algo frustrante si vives aquí. No se podrá comprar en España. Qué ha desvelado el MIIT en China El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información chino ha publicado las especificaciones previas del nuevo Model Y Long Range para

Suzuki ha llevado al Japan Mobility Show 2025 un prototipo que huele a coche real: el Vision e-Sky. Es pequeño, cuadrado y pensado para la ciudad. Y, sí, llega justo cuando Dacia ha puesto sobre la mesa su Hipster, otro eléctrico minimalista que apunta a democratizar la movilidad sin emisiones. El duelo está servido, pero el ring no es el de siempre: la batalla se libra en el nuevo territorio “E-Car” que Europa quiere inaugurar en 2028. Qué es un E-Car y por qué importa aquí La Comisión Europ

Jaguar Land Rover vuelve a poner en marcha sus fábricas tras el ciberataque sufrido a principios de septiembre. No lo hace de golpe, sino con un plan gradual que busca asegurar calidad, suministro y estabilidad. La vuelta arranca en el corazón de su estrategia eléctrica y se extenderá en los próximos días a las líneas que ensamblan algunos de sus modelos más rentables. Para clientes y concesionarios es una noticia que huele a alivio. Para la competencia, un recordatorio de que JLR sigue muy vivo

En un mercado donde la tecnología parece querer invadir hasta el último rincón del habitáculo, el Dacia Hipster Concept llega para recordarnos que a veces menos es más… o por lo menos, es más barato. ¿Realmente este pequeño eléctrico rumano puede plantar cara a referentes como el Fiat 500e o incluso superar a su hermano mayor, el Dacia Spring? Analicemos si la apuesta radical de Dacia por el minimalismo es una genialidad práctica o un salto al vacío. Ciudad compacta, familia incluida: ¿magia o

La revolución de la micromovilidad está aquí, y no, no hablamos de patinetes eléctricos ni de bicis con motorcillo. Hablamos de coches urbanos de verdad, de los que llevan matrícula, puertas y hasta aire acondicionado. Si buscas moverte por ciudad sin renunciar a la esencia de un coche “coche”, el Fiat 500e puede que sea el fichaje estrella que no esperabas. Un clásico que se reinventa... y por fin a precio de terrenal El Fiat 500 fue durante años el rey del asfalto en versión mini. Tan peque

Durante décadas, los fabricantes japoneses han sido los auténticos samuráis del mercado automovilístico asiático. Toyota, Nissan, Suzuki, Mitsubishi o Subaru dominaban con mano de hierro, especialmente en zonas donde la industria local no tenía mucho que decir, como el Sudeste Asiático. Pero el guion ha cambiado y, sinceramente, nadie lo vio venir tan rápido. El dominio japonés: ¿fin de una era? Imagina un partido de fútbol en el que un equipo lleva años ganando por goleada. Así estaban los j

En el universo de los coches eléctricos, los rumores vuelan más rápido que un Model S en modo Plaid. Últimamente, el protagonista es un nuevo tipo de batería de aluminio, que promete lo que todos soñamos: autonomías casi de ciencia ficción, cargas interminables y un precio de risa. ¿El futuro Tesla Model 2 con 1.500 kilómetros sin pasar por el enchufe? Eso suena a viaje Madrid-París… y vuelta. Pero antes de que saltes de alegría y vendas tu viejo diésel, pongamos los pies en la tierra. Las rede

Audi lo ha vuelto a hacer. Cuando el mundo pensaba que ya no quedaban secretos en la automoción, va y aparece el futuro Q2 e-tron cazado por una webcam indiscreta en los Alpes tiroleses. Ni drones, ni paparazzis, ni operativos encubiertos: una simple cámara web ha revelado detalles del que apunta a ser el eléctrico más accesible de la marca alemana. ¿Quién dijo que la innovación solo está en los laboratorios? Prototipos camuflados y mulas con personalidad: ¿qué oculta Audi? Parece que Audi se

Si creías que el Land Rover Defender era solo cosa de aventureros con barba y perros grandes, prepárate para replanteártelo. La firma británica está cocinando a fuego lento un nuevo modelo más compacto que promete atraer a quienes siempre han soñado con un Defender, pero también con poder aparcarlo sin maniobras de Rally Dakar. El nombre no está confirmado, pero “Defender Sport” ha asomado la patita y los rumores crecen más rápido que los memes de gatos. De heredero del Freelander a posible su

El Renault 5, ese icono retro-futurista que parecía destinado a decorar pósters y poco más, se ha convertido en el auténtico revulsivo de la marca francesa. Lleva apenas un año en el mercado europeo y ya está rivalizando en ventas con el eterno Clio de gasolina. Sí, has leído bien: el eléctrico está plantando cara al rey de los superminis térmicos. Hasta en Francia, patria del croissant y del Clio, el R5 apunta a vender 5000 unidades solo en septiembre. Y ojo con el dato: en el Reino Unido, el 8