Precios KGM

¿Quién dijo que los pick-up no pueden ser elegantes? El nuevo KGM Musso Black llega para romper esquemas y demostrar que robustez y distinción pueden ir de la mano. Ya lo advertimos: si buscas pasar desapercibido, este no es tu coche. Un clásico que sigue dando guerra Puede que su nombre te resulte familiar. El Musso lleva casi dos décadas dando vueltas por Europa, primero como SUV allá por los 90 y, desde hace siete años, como pick-up. Ahora, bajo la batuta de KGM (antes SsangYong), sigue re

Vale, lo primero: olvida lo de SsangYong, ahora la marca se llama KGM. Sí, como si tu colega coreano se hubiera reinventado tras un Erasmus en Malasaña. Pero lo importante: este Torres EVX es su SUV eléctrico, y no es uno cualquiera. Tiene pinta de Transformer, pero de los que no venden donuts, sino espacio y maletero por litros. ¿Qué tiene de especial el Torres EVX? En la calle, el Torres EVX llama la atención porque es cuadrado, macizo, rollito todoterreno even if nunca va a ver barro en su

El nuevo KGM Actyon Hybrid entra pegando fuerte en la jauría de los SUV en España. Si te mola eso de tener coche grandote, etiqueta Eco, y que no te sangren en el concesionario, ojo aquí. Este coreano viene a incordiar, y mucho, en el terreno donde Toyota, Hyundai o Kia se pasean como si fueran los reyes del mambo. Un SUV Coupé, pero con flow No hay que ser adicto a la moda para flipar con el rollo coupé del Actyon. Mide 4,74 metros de largo. Sí, más grande que la mayoría de SUVs medios que v

Ya está aquí el BAIC X55. Sí, China sigue mandándonos más juguetes sobre ruedas, pero este viene con el sello de Invicta, la misma peña que trae DFSK y Seres. Dicen que en China BAIC es el primer accionista de Mercedes-Benz, ojo, y fabrican coches para Xiaomi. No son cuatro matados. El X55 se mete a pelear contra bichos como el Dacia Bigster, el Omoda 5, el MG HS, el KGM Torres y el Ebro S700. Sí, ese SUV que no te suena de nada a no ser que seas un frikazo del sector. El BAIC X55 mide 4,62 met

Ojito con el tamaño del bicho: el KGM Torres Hybrid se planta en la jungla urbana (y no tan urbana) con 4,70 metros de largo. Si eres de los que siempre pega la llanta en la acera, vete buscando sensores de aparcamiento o, directamente, hazte colega del de la grúa. Este SUV es más largo que el Toyota RAV4 o un Hyundai Tucson, así que los vecinos te van a odiar en la comunidad. Lo fácil sería quedarse solo con el tamaño, pero el "Torres" no es simplemente un armario ropero con ruedas. En el segm

Aparco el KGM Torres EVX y lo primero que pienso es que aquí hay músculo. Este SUV coreano, que antes llamábamos SsangYong, no viene a disimular. Es grande, cuadrado, de los que parecen más preparados para una expedición que para una ruta al centro comercial. Pero ojo, porque bajo esa pinta de todoterreno se esconde un eléctrico puro pensado para la ciudad y el viaje largo. Diseño: Puro bloque y sin vergüenza El Torres EVX mide 4,71 metros, casi igual que un Kia Sportage, pero parece más gran

Esto sí que no lo veías venir. KGM, que hasta hace un rato era SsangYong (cosas del rebranding coreano), se ha soltado la melena y ha metido la directa con un pepino eléctrico. Vale, el Torres EVX ya estaba en las calles, pero ahora le han plantado el apellido VAN y lo han mandado directo a molestar a clásicos como el Renault Kangoo y los Citroën ë-Berlingo de toda la vida. Pero ojo, porque donde antes había plazas traseras, ahora hay bodega para repartir más paquetes que Amazon en Prime Day.

KGM no es una marca recién salida del horno. Es la antigua SsangYong, que tras un lavado de cara y cambio de nombre, vuelve a la carga con el Torres EVX, un SUV eléctrico que promete dar guerra en el mercado español. Diseño robusto y tecnología china El Torres EVX mantiene una estética robusta, con líneas angulosas y una presencia imponente. Bajo su carrocería, esconde tecnología de BYD, incluyendo una batería LFP de 73,4 kWh que le permite alcanzar hasta 635 km de autonomía en ciclo urbano W