Precios Dacia

Dacia ya tiene en el horno un familiar con pinta de aventurero que apunta directo al corazón del Skoda Octavia. Será de gasolina, preparado para salir de lo negro sin dramas y con un precio de partida por debajo de 28.500 euros. Sí, ese titular que te hace mirar dos veces. Jugada estratégica en el segmento C La marca está acelerando su desembarco en el segmento C, el más popular de Europa y ya responsable de una quinta parte de sus ventas tras el estreno del Bigster este año. El plan no se qu

Dacia ha afinado su brújula para navegar el próximo cambio de ciclo. El Jogger, ese familiar con pinta de aventurero que mide 4,54 metros y cabe en plazas y presupuestos reales, entra en fase de restyling con promesa de grandes cambios técnicos. No es un maquillaje cualquiera, es una señal clara de hacia dónde va la marca: un impulso en tecnología y seguridad que prepara al modelo para el mañana inmediato, mientras la gama actual se despide con una oferta llamativa y un motor con fecha de caduci

La llegada de Dongfeng a España ha agitado el corral del low cost eléctrico. Su Dongfeng Box entra por precio y autonomía como un caramelo para el día de cobro. Cuesta poco y promete moverse sin quemar gasolina ni cuenta bancaria. El problema aparece donde no debería haber dudas la seguridad. Precio y propuesta de valor El Dongfeng Box es un utilitario cien por cien eléctrico que parte desde 16.550 euros con ayudas. Homologa más de 300 km de autonomía, así que el día a día urbano queda cubier

Dacia ha dado un buen meneo al Spring. La puesta al día estética del año pasado se quedaba corta, así que ahora llegan los cambios que importan. Motor, batería, chasis y eficiencia. Todo apunta a un coche mucho más redondo para el día a día. Curioso detalle. Justo cuando mejor se pone, ya huele a relevo. El próximo Spring asoma antes de lo previsto por el pulso arancelario de la Unión Europea a los eléctricos fabricados en China. Motores con nervio y adelantamientos posibles Adiós a los mode

El segmento B es una jungla de ofertas y promesas. Entre Dacia y la avalancha de marcas chinas parecía que no quedaba hueco para sorpresas. Y va Hyundai y planta el i20 N Line con un descuento de 5.200 €. Resultado final, te lo llevas por menos de 19.000 € con un equipamiento que en muchos rivales cuesta un extra. Bueno, bonito y barato sin caer en tópicos vacíos. Un golpe sobre la mesa en el segmento B El i20 lleva años ganándose el puesto de superventas a base de equilibrio. Ahora suma una

El mercado chino no deja de enviar avisos a Europa: si quieres un SUV con pinta premium, potencia de sobra y etiqueta de híbrido, ya no hace falta rascarse el bolsillo como antes. El Dongfeng Mage llega con una carta de presentación muy clara: estética a lo Peugeot 3008, autonomía oficial de más de 1.000 km y un posicionamiento de precio que flirtea con el territorio Dacia Duster. Sobre el papel suena a chollo. Vamos a ponerlo en contexto y ver dónde brilla y dónde patina. ¿Qué es el Dongfeng

Dicen que el diablo está en los detalles. En el Dacia Duster 2026, el secreto también. La actualización del SUV rumano no solo cambia números en la ficha técnica, altera el tablero del segmento con una jugada que pocos han visto venir: dos tipos de hibridación con la misma etiqueta Eco, un descarte estratégico del 1.2 Mild Hybrid de 130 y un as en la manga llamado bifuel hybrid-G 150 4x4 con tracción total eléctrica. Aquí va la revelación que nadie te cuenta con foco en lo que de verdad importa.

Los precios de los coches se han ido al cielo y los todoterreno han cogido vuelo propio. Aerodinámica de ladrillo, kilos a patadas y motores potentes se traducen en impuestos más altos. Si necesitas capacidades fuera del asfalto sin irte a extremos y no te convence lo que llega de China, en España tienes una opción clara. Se llama Dacia Duster 4x4 Mild Hybrid Expression. Cuesta 26.000 euros, luce etiqueta ECO y no va de postureo. Es un SUV compacto que se maneja bien a diario y que, cuando toca

El Jaecoo 5 ya está en España tras su puesta de largo internacional en Wuhu y un primer saludo en el Salón de Barcelona. Es el hermano pequeño del 7, aunque de pequeño tiene lo justo. Lo hemos conducido en su presentación nacional y la jugada está clara: un SUV del segmento C que quiere seducir a quienes miraban SUVs del segmento B. El objetivo más evidente se llama Dacia Duster, pero no es el único que tendrá que mirar por el retrovisor. Diseño y personalidad: urbano con botas de montaña A p

Suzuki ha llevado al Japan Mobility Show 2025 un prototipo que huele a coche real: el Vision e-Sky. Es pequeño, cuadrado y pensado para la ciudad. Y, sí, llega justo cuando Dacia ha puesto sobre la mesa su Hipster, otro eléctrico minimalista que apunta a democratizar la movilidad sin emisiones. El duelo está servido, pero el ring no es el de siempre: la batalla se libra en el nuevo territorio “E-Car” que Europa quiere inaugurar en 2028. Qué es un E-Car y por qué importa aquí La Comisión Europ

Nissan prepara un nuevo SUV económico para sumar volumen allí donde lo eléctrico aún no arranca. Se llama Tekton, un nombre de raíces griegas que evoca a un artesano o arquitecto. Tendrá su lanzamiento en India en 2026 y nace con vocación global, ya que la marca contempla exportarlo a mercados seleccionados. España podría estar en la lista si el encaje regulatorio y comercial acompaña. Por qué nace ahora La compañía atraviesa una etapa de reajuste profundo. Ha apretado costes, ha reordenado s

El problema que nadie quería admitir El coche barato se ha ido diluyendo entre SUVs crecidos, equipamientos obligatorios y fichas técnicas que pesan más que la factura del seguro. El resultado es conocido por todos. Precios al alza, masas descontroladas y un eléctrico urbano que se ha convertido en lujo. En Dacia han decidido decirlo en voz alta y con una propuesta clara. Hipster Concept como declaración de intenciones La marca rumana ha presentado el Hipster Concept, un adelanto de cómo ima

En un mercado donde la tecnología parece querer invadir hasta el último rincón del habitáculo, el Dacia Hipster Concept llega para recordarnos que a veces menos es más… o por lo menos, es más barato. ¿Realmente este pequeño eléctrico rumano puede plantar cara a referentes como el Fiat 500e o incluso superar a su hermano mayor, el Dacia Spring? Analicemos si la apuesta radical de Dacia por el minimalismo es una genialidad práctica o un salto al vacío. Ciudad compacta, familia incluida: ¿magia o

Dacia ha decidido que su superventas europeo, el Sandero, no podía seguir siendo el chico sencillo de la clase. Y para 2026, llega una versión renovada con un aspecto más fresco, equipamiento al día y, redoble de tambores, una mecánica híbrida lista para hacerle ojitos tanto a tu bolsillo como a las emisiones. Pero ojo: no todos los Sanderos se van a electrificar. El privilegio será, al menos por ahora, exclusivo del Sandero Stepway, la versión campera del modelo que desde hace tiempo juega en

Si pensabas que el Dacia Jogger solo era ese coche práctico que ves en los parkings de centros comerciales, prepárate para cambiar de opinión. El modelo familiar de Dacia se reinventa en 2026 y no solo con un simple lavado de cara. Viene cargado de novedades: motores más potentes, un diseño que ya no pasa desapercibido y, atención, una versión GLP automática que promete conquistar a los que buscan ahorrar sin renunciar al confort. Éxito sin complejos en Europa El Jogger ha sido uno de los rey

Si pensabas que los coches eléctricos eran solo para bolsillos abultados y garajes con enchufe de oro, prepárate para cambiar de idea. Dacia, la marca que ha hecho del “bueno, bonito y barato” su bandera, vuelve a la carga con la próxima generación del Spring, su eléctrico más asequible. ¿El objetivo? Demostrar que moverse sin emisiones y sin hipotecarse es posible. ¿Lo conseguirán? Vamos a desmenuzarlo. Un eléctrico para todos Dacia lleva tiempo marcando el ritmo en el segmento de los eléctr

Parece una inocentada, pero no: Jeep ha decidido darle la vuelta al tablero y poner su Avenger Longitude con motor gasolina 1.2 Turbo de 100 CV a la venta desde 21.487 euros. Sí, has leído bien: un Jeep, esa marca que suele sonar a aventura y barro, ahora se codea en precios con modelos tan terrenales como el Dacia Sandero Stepway o el Renault Captur más básico. ¿El truco? Una rebaja de más de 3.000 euros sobre la tarifa habitual, limitada a unidades en stock y bajo condiciones de financiación.

¿Un SUV chino con precio de rumano? Suena a chiste de concesionario, pero es la nueva realidad del segmento todocamino en España. El JAECOO 5 acaba de aterrizar en nuestro país con una jugada que va directa al corazón de quienes buscan un coche robusto, moderno y, sobre todo, asequible. ¿El dato que deja a más de uno frotándose los ojos? 19.990 euros financiando, impuestos y transporte incluidos. Vamos a analizar qué hay detrás de esta cifra y por qué podría poner nervioso al mismísimo Dacia Dus