Precios CUPRA

El CUPRA Formentor 2025 aprieta las tuercas a sus rivales con una oferta que baja de los 30.000 euros si cumples condiciones, etiqueta 0 y una cifra que llama la atención a cualquiera que use el coche a diario. Homologa 126 kilómetros en modo eléctrico y puede llegar a 161 en ciudad. No es magia sino ingeniería bien empaquetada. Empecemos por lo esencial. Un híbrido enchufable es un tres en uno. Lleva un motor térmico de gasolina, un motor eléctrico y una batería recargable de alta capacidad. L

Volkswagen abrió su etapa eléctrica con el ID.3 y extendió la receta a los ID.4 e ID.5 sobre la plataforma MEB. Era una base pensada para propulsión trasera con opción de doble motor para quien necesitara tracción total. El plan no cuajó como en Wolfsburgo habían imaginado y tocó replantear el ADN. Llega MEB+, una evolución que no es cosmética. Reorganiza la gama, desbloquea una nueva familia urbana y sirve de puente hacia la arquitectura SSP que se espera a finales de la década con 800 voltios

CUPRA acaba de fabricar su coche un millón en solo siete años y no es un eslogan para una taza de café. Es un hito industrial con pocas comparaciones en Europa, y tiene nombre y apellidos. Formentor VZ híbrido enchufable con 272 caballos y más de 100 kilómetros de autonomía homologada. No lo pondrán a la venta, porque un tótem se guarda y se enseña, no se matricula. Pero el verdadero mensaje está debajo de la chapa. La marca que nació como alter ego deportivo de SEAT ya juega en la liga de volum

Volkswagen lleva meses jugando al teléfono roto con su gama eléctrica en China. Primero llegó el ID. UNYX 06, ese “deja vu” que recuerda mucho al CUPRA Tavascan. Ahora se prepara el ID. UNYX 07, una evolución que crece en tamaño, afina el diseño y da pistas claras de por dónde va la estrategia de Wolfsburgo en el mayor mercado de coches eléctricos del planeta. El detalle incómodo: no lo verás en los concesionarios europeos. La revelación no viene de una presentación con confeti, sino del listad

CUPRA pisa el acelerador con la renovación de su gama y con un foco cada vez más eléctrico. Es la cara más pasional del Grupo Volkswagen y lo demuestra con productos de diseño afilado y mucha tecnología. SEAT, en cambio, mantiene el pie en la gasolina y necesita un empujón para no descolgarse. Ese empujón ya tiene nombre y apellidos. Se llama Markus Haupt. Un CEO que ya había calentado motores Haupt no aterriza de nuevas. Desde el 1 de abril ejercía como CEO interino tras la salida de Wayne G

El superventas de CUPRA recupera su cara más gamberra. El Formentor VZ5 regresa para coronar la gama con el motor que todo quemado reconoce a ciegas. Cinco cilindros, potencia que roza los 400 CV y un carácter que no se compra con un paquete estético. Aquí no hay postureo. Hay mecánica de la que engancha. El Formentor más extremo, otra vez en la parrilla de salida Tras el lavado de cara que actualizó diseño, tecnología y oferta mecánica, la gama del Formentor se reorganizó y dejó fuera a su v

A veces, los secretos mejor guardados están justo delante de nuestras narices, rugiendo desde la línea de montaje de Martorell. Mientras el mundo se distrae con los eléctricos de Tesla o los anuncios estridentes de SUV alemanes, hay un modelo made in Spain que está revolucionando el segmento de los híbridos enchufables. Hoy te lo cuento sin rodeos: el CUPRA Formentor eHybrid es el “tapado” de nuestros concesionarios y quien diga lo contrario… es que no ha mirado las cifras con lupa. De entrada,