Precios y ofertas del Nuevo Citroën C5 X
Mira, el nuevo Citroën C5 X es como ese colega que siempre tiene algo raro, pero al final te cae bien. Es un coche que no sabe si quiere ser un SUV, una berlina o un familiar. Y eso es lo que mola. Imagínate: estás bien cómodo en tus asientos y piensas que llevas una nave espacial de muchas ruedas. Visualiza, culo en asientos ¡y a flipar en colores!
Ofertas de junio:
- Hybrid (145CV) e-DCS6 Plus desde 180 €/mes* ver oferta ⤓
Precios y versiones del Citroën C5 X
Hybrid (145CV) e-DCS6 Plus
Mild hybrid | Automático
145 CV / 107 kW
5.1 l/100 Km**
41.550€
Por solo
180 €/mes*
Tracción delantera y 5 plazas
Medidas: 181 cm x 480 cm x 148 cm
Carrocería: Todoterreno 5 puertas
Equipamiento incluido: ABS, Aire acondicionado, control de carril activo, Frenada de emergencia automática, Cruise control, Control automático de velocidad adaptivo, Alerta de cambio de carril, Android Auto, Apple CarPlay, Sistema de navegación, Sensores de aparcamiento, Cristales tintados, Cámara, Manos libres, Cambio automático y Llantas de aleación.
| Característica | Dato |
|---|---|
| Versión | Hybrid (145CV) e-DCS6 Plus |
| Potencia | 145 CV / 107 kW |
| Tracción | delantera |
| Cambio | automático |
| Consumo | 5.1 l/100 Km** |
| Par | 230 Nm al 1750 rpm |
| Aceleración | - |
| Velocidad max. | km/h |
| Cilindrada | 1,2 L / 1199 cm3 |
| Deposito | 57 L |
| Peso | 1440 kg |
| Maletero | 545 L |
| Puertas | 5 |
| Segmento | Todoterreno 5 puertas |
| Plazas | 5 |
| Combustible | mild hybrid |
| Autonomía (E) | - |
| Largo | 480 cm |
| Ancho | 181 cm |
| Alto | 148 cm |
Gama C5 X Hybrid 145 ë-DSC6: Consumo mixto (Combinado) WLTP (L/100Km): 4,8 a 5,9. Emisiones de CO_2_ mixto (Combinado) WLTP (g/Km): 108 a 133.
(16) Oferta financiera de 36 meses y 30.000km. C5 X HYBRID 145 e DCS6 Plus con precio financiando de 30.550€ en Península y Baleares para clientes particulares que financien un mínimo 36 meses con Stellantis Financial Services España, EFC, SA. Incluidos impuestos, transporte, descuentos. Sujeto a aprobación financiera. Entrada: 9.972,76€. Mensualidad de 172€ que se compone de una cuota financiera mensual de 154,99€ y de un seguro de crédito de 17,01€ al mes. Última cuota: 20.193,30€. Capital financiado con gastos de apertura: 21.390,04€. Comisión de apertura (3,95%): 812,8€. Intereses: 4.227,96€. Coste total del crédito: 5.040,76€. Importe total adeudado: 25.617,99€. Precio total a plazos: 35.590,75€. TIN: 6,79%. TAE: 8,59%. Sistema de amortización francés. Al final del contrato podrá elegir entre entregar su vehículo, o abonar o refinanciar la última cuota. Precio al contado: 32.550€. Oferta válida hasta el 15/06/2025. El modelo visualizado puede no coincidir con el ofertado. Seguro de Crédito opcional (17,01€ al mes) incluido en las mensualidades y no en el capital financiado, suscrita con Stellantis Life Insurance Europe Limited, con el nº de registro C68966 y con domicilio social en MIB Housse, 53 Abate Rigord Street, Ta’ Xbiex, XBX1122 Malta, como compañía de seguros, y con la intermediación de Stellantis Financial Services España, EFC SA, agente de seguros vinculado inscrito en la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones con la clave AJ-171 y con Seguro de Responsabilidad Civil contratado. Sujeta a normas de suscripción de la aseguradora. Oferta solo válida a través de https://store.citroen.es.
El Citroën C5 X: el rarito guay del barrio
Mira, el nuevo Citroën C5 X es como ese colega que siempre tiene algo raro, pero al final te cae bien. Es un coche que no sabe si quiere ser un SUV, una berlina o un familiar. Y eso es lo que mola. Imagínate: estás bien cómodo en tus asientos y piensas que llevas una nave espacial de muchas ruedas. Visualiza, culo en asientos ¡y a flipar en colores!
Diseño que peta
A ver, el diseño es un lío, pero en plan bien. Tiene ese morro alargado y estiloso. Luego te fijas atrás y te ves unas líneas como si estuviera a punto de despegar. Lo que importa es que te vas a sentir más malote cuando lo conduces. Y que se giren a mirarlo, ¡oye, eso da subidón!
Tecnología a tope
Aquí hay tema. Dentro, flipas. Es como entrar en una discoteca de los 90, pero techie. La pantalla es gigante y te muerde cada vez que suben las luces. Tiene conectividad con el móvil y juguetitos para entretenerte a ti y a la copiloto. Pero cuidado, no vayas a distraerte en plena autopista.
Confort de rey
En marcha es una gozada. Amortiguación que da gusto, te sientes como si flotaras. Los asientos son la leche. Hasta tu abuela dice que son mejores que su sofá. Y hay un maletero que lleva a cuestas hasta el tarro de galletas.
Motores que rugen
Pega un vistazo bajo el capó. Hay opciones para todos los gustos. Gasolina o híbrido enchufable para los eco-guerreros. Y cuando aceleras, te acompaña un ronroneo que es gloria bendita. No es un Ferrari, pero para hacer la compra y las escapadas, más que suficiente.
Así que ahí lo tienes, un coche que parece un experimento, pero que te hará sentir el jefe de la carretera. Porque a veces, lo raro es lo que más triunfa.